1-صفحات ترمزبه مرور زمان ودراثر اسطکاک خورده می شودکه در این حالت فاصله بین صفحات بیشتر شده وترمزبه خوبی عمل نمی کند.یا در اثر اصطکاک زیاد سطح حفاظت مثبت ومنفی حالت صیقلی خود راازدست داده وبه رنگ قهوه ای سوخته متمایل می گردد که در این حالت می توان بااستفاده ازدستگاه سنگ تخت سطوح را تاحدمناسب سنگ زد. چون در اثر سنگ ضخامت صفحات کم می شودوفاصله بین صفحات زیاد می گردد.می توان با در نظر گرفتن اندازه استاندارد ضخامت صفحات یک صفحه به آن اضافه نمود.
2-سوختگی درصفحات در اثر اصطکاک احتمال دارد به حدی برسد که سبب اعوجاج سطح صفحات یاازدست دادن خاصیت فنری آنگردد.که درصورت مشاهده کردن سیاه شدن سطح ویاتاب آن یابدصفحه آسیب دیده تعویض گردد.
3- به مرور زمان احتمال دارد فنر پشت درپوش که عمل برگشت اسبک به حالت اولیه را انجام می دهد. فنریت خود را از دست بدهد و صفحات مثبت و منفی همیشه در حالت درگیر عمل نمایند که نیاز است فنر تعویض گردد.
4- خارج شدن بادامک ترمز از مرکزیت میل تایپت است که احتمال دارد در اثر عمل قطع و وصل مداوم کلاچ این اتفاق بیافتد. که نیاز است عمل تنظیم بادامک با میل تایپت انجام شود.
5- در صورتی که نیروی اعمال شده از طرف اسبک به صفحات مثبت و منفی کم یا زیاد گردد باعث سوختگی صفحات و یا درگیری نامناسب ان ها میگردد که میتوان با پیچ تنظیم پشت در پوش عمل تنظیم را جهت تنظیم فاصله صفحات برای یک درگیری مناسب انجام داد
